【48812】改写漆、偷車座…… 或有超萬輛共用單車受損

  中新網北京2月15日電(吳濤)近来，一則“憑缝隙5秒解鎖共用單車”的音讯遭到關注。其實，這仅仅共用單車遭到的不文明現象的一種。現實中，共用單車快速發展中還遇到改写漆、損壞二維碼等“花”式破壞。據不彻底統計，共用單車被損壞數量或超1萬輛。作為綠色、共用出行的代表，在這種狀況下，共用單車企業又該怎么應對？

  憑缝隙解鎖，其實，這仅仅共用單車用戶不文明現象的冰山一角，共用單車自誕生後，遭破壞的現象如影隨行，到现在尚不能彻底阻止。追究其原因，上海同濟大學可持續發展與办理研究所所長諸大建承受中新網採訪時表明，其實這是部分人“佔小便宜”心態作怪；别的，共用事物在前期都简单遭到破壞，如最早的公共電話，前期被破壞得也很厲害，隨著行業的發展，後續渐渐變好。

  摩拜單車承受中新網採訪時表明，根據統計，遭到破壞的摩拜單車，絕大多數是極少數不法分子的故意破壞，而非普通用戶所為。對於這種行為，摩拜單車已與警方通力协作，進行嚴厲打擊。

  ofo單車相關負責人承受中新網採訪時剖析，现在，共用單車還是一個新興事物，因為共用，難免有一些用戶在运用過程中不知爱惜，也有一小部分用戶存有佔小便宜的心態。

  中新網梳理了相關資料發現，共用單車遭破壞原因不外乎以下幾種。一，滿足私欲，為便利自己运用，加私鎖、損毀二維碼等；二，佔小便宜，偷車、拆开車座等零部件；三，毫無意图破壞，隨機性很強。

  共用單車頻遭破壞，那终究有多少輛單車被損呢？摩拜單車未泄漏具體數據，但摩拜單車創始人胡瑋煒曾在承受媒體採訪時表明，儘管損毀、侵佔單車的行為不能彻底避免，但損毀率彻底處於可控範圍內。ofo給中新網供给的資料顯示，根據其實際運營情況，這個數字低於1%。

  雖然這個數字不高，可是基於共用單車龐大的存有量，單車被破壞的數量不容忽視。

  據北京市交通委員會公佈的數據顯示，2016年，北京累計建成無樁自行車21萬餘輛，其间摩拜10萬輛，ofo11萬輛，海淀智享5000輛。中新網得到的最新數據顯示，现在摩拜單車在北上廣深等15個城市供给服務，投入數十萬輛單車。ofo單車超過100萬輛，在全國33個城市開展了服務。别的再加上海淀智享、小鳴單車等，假如全行業依照1%的損壞率來計算的話，能够推測，整個行業被損壞的單車或至少超過萬輛。

  不過，一個好現象是，ofo和摩拜均表明，通過對用戶的教育、引導以及各方面誠信機制的完善，破壞單車的行為越來越少。

  對於此類破壞行為，摩拜單車對中新網表明，一方面，摩拜會加強用戶教育，引導用戶正確运用、停放單車；另一方面也與各地城市办理及公安部門積極协作，嚴厲打擊故意破壞共用單車的行為。

  ofo方面表明，假如單車遭受惡意損壞，系統會將這些用戶参加黑名單，不再對其供给服務。此外，ofo還會在榜首時間報警，協同公安部門定責並要求相關責任人依照損壞情況賠償或许處以行政拘留處罰，情節嚴重者追究其法令責任。ofo還表明，假如車輛在正常騎行的情況下損耗，會有專業師傅進行維修，用戶不需要賠償。(完)

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